Hidastuva käynnistin on vaihteiston vaimennin, joka on asennettu ankkuriakselin ja käynnistimen käyttöpyörän väliin. Käynnistin on laajalti käytetty ja sillä on eri luokitukset eri sovellusten mukaan. Erityiset luokitustiedot ovat seuraavat:
Hidastuvan käynnistimen vaihteiston vaimentimella on kolme eri muotoa: ulkoinen verkko, sisäinen verkko ja planeettavaihteisto. On olemassa myös perinteistä tyyppiä, hidastavaa tyyppiä, planeettatyyppiä ja planeettakiihdytyksen osan moottoriohjaintyyppiä.
1. Ulkoinen sitoutumistyyppi
Alennusvaihde käyttää välivaihteena ankkurin akselin ja käynnistimen vetopyörän välissä olevaa välivaihdetta, ja magneettikytkimen ydin ja vetovaihde ovat samalla akselilla, jotka ohjaavat vetopyörän suoraan kytkentään ilman haarukkaa. Siksi käynnistimen ulkonäkö on aivan erilainen kuin tavallisten käynnistimien. Yleensä se jaetaan joutopyörän ulkoisen mesh-tyypin hidastuskäynnistimeen ja ei-joutopyörän ulkoisen verkkotyyppiseen hidastuskäynnistimeen. Ulkoisen silmukkavähentimen välityskeskietäisyys on suuri, joten sen vähennyssuhde ei voi olla liian suuri, yleensä enintään 5, johtuen käynnistysmekanismin rajoituksista. Sitä käytetään enimmäkseen pienissä tehokäynnistimissä.
2. Planeettavaihteistotyyppi
Vähentäjällä on kompakti rakenne, suuri välityssuhde ja korkea hyötysuhde. Koska lähtöakseli ja ankkuriakseli ovat samalla akselilla ja samassa pyörimissuunnassa, ankkuriakselilla ei ole säteittäistä kuormitusta, kevyttä tärinää ja pienentynyttä kokonaiskokoa. Lisäksi planeettavaihteiston alennuskäynnistimellä on seuraavat edut:
(1) Kuorma jakautuu tasaisesti kolmelle planeettavaihteelle. Muovisia sisempiä hammaspyöriä ja jauhemetallurgisia planeettavaihteita voidaan käyttää vähentämään massaa ja melua;
(2) Vaikka planeettavaihteiston alennusmekanismi on lisätty, muut käynnistimen aksiaaliset rakenteet ovat samat kuin tavallisten käynnistimien, joten lisävarusteet voivat olla yleiskäyttöisiä. Siksi planeettavaihteistotyyppistä alennuskäynnistintä käytetään yhä laajemmin. Toyota-sarjan autoissa ja joissakin Audi-autoissa käytetään myös planeettavaihteistotyyppistä alennuskäynnistintä.
3. Sisäinen sitoutumisen tyyppi
Vaimentimen vaihteiston keskietäisyys on pieni, ja sillä voi olla suuri alennussuhde, joten se sopii suuren tehon aloittelijoille. Sisäinen silmukkavahvistin on kuitenkin äänekäs, ja ajovaihde on vielä kytkettävä haarukan avulla. Siksi käynnistimen muoto on samanlainen kuin tavallisen käynnistimen.
