Kun moottoria ei käynnistetä, käynnistysvaihteen yksisuuntainen veto on paikallaan. Tällä hetkellä vetovaihde on erotettu moottorin vauhtipyörän hammaspyörästä, eikä käynnistysmoottoria ole vielä kytketty. Yksisuuntaisen vetolaitteen sisällä oleva yksisuuntainen kytkin on vapaassa tilassa, jolloin vetovaihteelle jää tietty määrä aksiaalista liiketilaa. Kun kuljettaja kääntää auton avainta tai painaa käynnistyspainiketta, virta kulkee käynnistimen sähkömagneettisen kytkimen läpi. Kun sähkömagneettinen kytkin on aktivoitu, toisaalta käynnistysmoottorin piiri kytketään niin, että moottori alkaa pyöriä; toisaalta sähkömagneettinen voima työntää haarukkaa tai muita voimansiirtokomponentteja yksisuuntaisessa ajossa.
Haarukan vaikutuksesta käynnistyspyörän yksisuuntainen vetopyörä liikkuu aksiaalisesti kierukkamaista akselia pitkin ja lähestyy moottorin vauhtipyörän hammaspyörää. Koska käynnistysmoottori on alkanut pyöriä, vetopyörä osuu vähitellen vauhtipyörän hammaspyörään pyöriessään. Tämä prosessi edellyttää, että vetopyörän nopeus ja asento vastaavat tarkasti vauhtipyörän rengashammaspyörää tasaisen niveltymisen varmistamiseksi ja hampaiden koputuksen välttämiseksi.
Kun käyttövaihde on täysin sidottu vauhtipyörän hammaspyörään, käynnistysmoottorin vääntömomentti välittyy vauhtipyörälle vetopyörän kautta. Koska vauhtipyörä on kytketty moottorin kampiakseliin, kampiakseli alkaa pyöriä vääntömomentin vaikutuksesta, jolloin männän käynnistäminen käynnistää moottorin imu-, puristus-, teho-, pako- ja muut työjaksot. Kun moottori käynnistyy, käynnistin jatkaa moottorin käynnistämiseen tarvittavan tehon antamista, kunnes moottori voi käydä vakaasti itsestään.
Kun moottori käynnistyy, sen nopeus kasvaa nopeasti ja ylittää käynnistimen nopeuden. Tällä hetkellä yksisuuntaisen kytkimen sisällä oleva yksisuuntainen kytkin alkaa toimia. Yksisuuntaisen kytkimen rakenne mahdollistaa vääntömomentin siirtämisen vain yhteen suuntaan. Kun moottorin nopeus on korkeampi kuin käynnistysnopeus, yksisuuntainen kytkin katkaisee automaattisesti vääntömomentin peruutusvaihteen estääkseen moottoria käyttämästä käynnistintä pyörimään taaksepäin. Samanaikaisesti yksisuuntaisen kytkimen toiminnan vuoksi vetopyörä palaa alkuperäiseen asentoonsa kierukkamaista akselia pitkin moottorin vauhtipyörän pyöriessä ja irtoaa vauhtipyörän hammaspyörästä. Tämä välttää käynnistimen peruuttamisen moottorin käydessä suurella nopeudella, suojaa käynnistintä vaurioilta ja palauttaa yksisuuntaisen kytkimen käyttölaitteen alkuperäiseen staattiseen tilaan odottamaan seuraavaa käynnistystä.
Käynnistysvaihde yksisuuntainen käyttö mahdollistaa tehokkaan vääntömomentin siirtämisen moottoria käynnistettäessä ja oikea-aikaisen erottelun moottorin käynnistyksen jälkeen nerokkaan mekaanisen rakenteen ja yksisuuntaisen kytkimen yhteistyön avulla. Se on välttämätön avainkomponentti auton käynnistysjärjestelmässä.
Jos sinulla on kysyttävää Starter Motor Gear Bendix Drivesta, ota rohkeasti yhteyttä, teemme parhaamme auttaaksemme sinua!
www.wuxisuperhuman.com
